Прокладка коллектора ВАЗ

Когда наступает время купить прокладку на выпускной коллектор для ВАЗ

Нормальное функционирование двигателя внутреннего сгорания автомобиля сопровождается выделением тепла, и продуктов сгорания топлива, будь это бензин, газ, или дизельное горючее. Периодически автовладелец задаётся вопросом: не пора ли купить прокладку впускного коллектора, да и выпускной проверить тоже бы не мешало. Как часто надо менять эти прокладки? Вопрос не простой, но, тем не менее, весьма интересный. Потому что универсального решения до сих пор нет.

Задача впускного коллектора – обеспечить эффективное смешивание горючего с воздухом, создавая смесь, которая поступает в двигатель автомобиля. Неправильное функционирование этого узла приводит к нарушению работы ДВС. Симптомы: обороты двигателя изменяются, то возрастая, то падая, с интервалом в пару секунд. Появляется свист со стороны двигателя – это идёт нежелательный подсос воздуха. 

Раз уж есть впускная система, то как же обойтись без выпускной? И она действительно есть, прикреплена к головке блока цилиндров. И крепится в том месте, где созданы специальные «окна» для того, чтобы из рабочих цилиндров удалить продукты сгорания топлива. Причем для каждого цилиндра ДВС предусмотрен свой, отдельный канал отвода газов. Между коллектором и двигателем есть специальная прокладка выхлопного коллектора. 

Прокладка впускного коллектора на ВАЗ и её особенности

Чем больше объём двигателя авто, тем большие габариты имеет впускной коллектор. Для изготовления коллектора впускного контура используют различные материалы: алюминий и сталь, пластик и чугун. Он должен выдерживать температуру не менее 100 о С, и вибрационные нагрузки, возникающие при работе двигателя. Но между двигателем и коллектором всегда устанавливается прокладка.

Время от времени нужно её менять. Есть ряд причин, приводящих к тому, что прокладка впускного коллектора ВАЗ теряет свои эксплуатационные свойства, например:

• недобросовестные производители создают их из материалов, не подходящих и не используемых, как правило, для создания автомобильных компонентов. Например, для удешевления производства используется обычный, а не специальный картон, или фиброволокно низкого качества;
• имеет место и брак при изготовлении. Дешёвые прокладки выпускного коллектора наносят непоправимый вред двигателю авто. Для таких прокладок впускного коллектора сложной формы характерна некачественная окантовка каналов;
• температурные перепады, которые неизбежно происходят при изменении режимов работы двигателя, также вносят свою долю в снижение рабочего ресурса прокладок впускных контуров;
• вибрационные воздействия, возникающие даже на самых отрегулированных двигателях внутреннего сгорания, постепенно нарушают целостность внутренней структуры слоя промежуточного уплотнения. И прокладка под впускной коллектор, с виду целая и неповреждённая, теряет свои эксплуатационные свойства; 
• деформация прокладки, возникающая в процессе образования на стенках коллектора отложений в виде смолистых образований или наростов. Изменяется пропускная способность коллектора, и прокладку начинает «выдавливать» изнутри.

 Регулярная проверка коллекторных групп. Бережная эксплуатация автомобильного двигателя, с минимальным временем работы на критических режимах. Исключение перегрева двигателя – это несложные правила помогут сохранить работоспособность всей двигательной системы. Цена прокладки ниже стоимости ремонта двигателя автомобиля!

Прокладка под выхлопной коллектор на ВАЗ от AURORA – цена и качество

Достаточно перейти по адресу https://aurora-auto.com/, и можно сразу увидеть один из разделов интернет – магазина компании AURORA. Здесь автолюбитель или профессиональный автомеханик сможет с удивлением заметить, что прокладка под выпускной коллектор, или для впускной группы отличается низкой стоимостью, и вполне адекватным качеством. Это и есть фирменный стиль торговли компании AURORA, всем желаем удачных приобретений!