Приводи колеса (напіввісь)

Привід передніх коліс та його особливості

Для того, щоб передати крутний момент від двигуна автомобіля, використовується найчастіше механічний привід (трансмісія). Обертання передається через піввісь автомобіля або через карданний вал. Тип приводу може бути різний: повний привід, його використовують у машинах з підвищеною прохідністю, задній привід – для спортивних автомобілів та для американських авто, з характерно значними розмірами. І для преміум-сегменту автомобілів.

Для машин малого та середнього класу, оснащених ДВС, використовують передньопривідну систему. Це збільшує прохідність авто, зменшує схильність до заметів і здешевлює виробництво. Передній привід - відсутність карданного валу, що економить місце в салоні. І велика завантаженість передніх коліс, що знижує динамічні характеристики авто.

Лівий та правий привід - основні відмінності

В основі переднього приводу скомпоновані ШРУСи - шарніри рівних кутових швидкостей. Їхнє завдання – забезпечити рівномірну передачу енергії обертання на кожне з передніх коліс автомобіля, які в цей же час є керованими колесами. Складність у тому, що поворот кермового колеса авто призводить до відхилення коліс на кут керування, для кожного колеса різний.

Розрізняють внутрішні та зовнішні ШРУСи, причому для будь-якого типу автомобілів, оснащених переднім приводом, справедливо буде одне важливе уточнення: правий та лівий привід різні. Крім того, що правий привід приводного колеса доповнений динамічним демпфером, ШРУСи мають відмінність за місцем установки. Є внутрішні та зовнішні шарніри, і ремонтний комплект до них потрібно купити в точній відповідності до місця встановлення шарніра, наприклад:

• оскільки зовнішній ШРУС складається з роликів (найчастіше 3 штуки), що надягаються на цапфу маточини, міцного корпусу і захисного чохла-пильника, закріпленого хомутами, то ремкомплект у цьому випадку небагатий. Тільки пильовик, і хомути для його кріплення. Коли ламається зовнішній ШРУС, його змінюють у зборі з приводним валом. Тому що обойма шарніра та вал - це не розбірний компонент;
• Привід правий. Правий внутрішній ШРУС – це три ролик на голчастих підшипниках, які встановлені на цапфі тришипової маточини, притиснутою стопорним кільцем до валу. І все це у міцному корпусі. І неодмінний захисний чохол. Комплект запчастин для ремонту двох видів: міняємо тільки чохол та хомути кріплення, або виконуємо повну заміну всіх деталей шарніру. Ціна комплекту доступна для будь-якого автовласника;
• у лівому внутрішньому ШРУСі встановлені ті самі три ролики на голчастих підшипниках, але як корпус шарніра використовують ліву підлозі осьову шестерню коробки передач. Привід лівий конструктивно складний. Малий комплект для ремонту лівого ШРУСа - підшипник у зборі із сальником, та захисний чохол шарніра. У великому комплекті всі деталі шарніра.

Інтенсивна експлуатація автомобіля призводить до пошкодження захисних чохлів ШРУСів. У цьому нормальна робота шарніра припиняється. Спроектований та створений для тривалої експлуатації, при належному технічному обслуговуванні та своєчасній заміні мастила, шарнір ламається після попадання всередину механічного з'єднання вологи та частинок бруду. Якщо пошкоджено пильовик.

Привід передніх коліс - ціна ремонтного комплекту від AURORA

Різні виробники дотримуються власної цінової політики у процесі реалізації ремонтних комплектів для шарнірів рівних кутових швидкостей. Але якою б високою не була вартість мінімального набору для ремонту, заміна всього вузла обійдеться значно дорожче. Враховуючи комплекс робіт з демонтажу та встановлення нових півосей, вигідніше своєчасно змінювати захисні пильовики.

Придбання в інтернет-магазині компанії AURORA нових комплектуючих для ремонту ШРУСів забезпечить покупця якісними та недорогими компонентами. Вони ідеально підходять для шарнірів Вашого авто, мають високу якість виконання та відрізняються прийнятною вартістю, незалежно від класу авто. Купувати запчастини з доставкою в компанії АВРОРА вигідно та зручно.